接上期
5 立柱、減速器及滑板調(diào)整
5.1 鏈條松緊檢查與調(diào)整（參見(jiàn)圖6）
5.1.1 鏈條松緊適度要求，應(yīng)符合圖6



圖6 鏈條調(diào)整要求
5.1.2 鏈條松緊調(diào)整（參見(jiàn)圖7）
調(diào)整時(shí)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)拉伸電機(jī)與減速器之間的聯(lián)軸器，使件4位于適當(dāng)位置，松開(kāi)件5上的鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)件3（逆時(shí)針：鏈條張緊；順時(shí)針：鏈條松弛），符合要求后松緊件5上的螺母（當(dāng)G=5N時(shí)，f約為4.72mm）。
鏈條的預(yù)緊位置調(diào)整見(jiàn)圖所示：在鏈條的L/2處施加垂直于鏈條的力G=5N，則產(chǎn)生饒度f(wàn)=0.016L。若不滿足以上條件則調(diào)整鏈條的松緊，直至滿足要求為止。
1 立柱
2 下掛鏈釘
3 調(diào)節(jié)螺母
4 配重塊
5 上掛鏈釘
6 鏈條

圖7 鏈條松緊調(diào)整
5.2 滑板開(kāi)關(guān)檢查與調(diào)整（參見(jiàn)圖8）
5.2.1 上極限位開(kāi)關(guān)位置：
主機(jī)斷電，用手轉(zhuǎn)動(dòng)拉伸電機(jī)與減速器之間的聯(lián)軸器，使滑板向上移動(dòng)至機(jī)械硬限位（滑板不能再向上移動(dòng)）后，再反向轉(zhuǎn)動(dòng)拉伸電機(jī)與減速器之間的聯(lián)軸器，使滑板向下移動(dòng)約5mm左右；松開(kāi)件4、件6的固定螺釘，調(diào)節(jié)件6的上下位置，件4的左右位置，使件5微動(dòng)開(kāi)關(guān)在此位置導(dǎo)通（可用數(shù)字多用表測(cè)量通路），鎖緊件4件6的固定螺釘。
1 下極限微動(dòng)開(kāi)關(guān)座
2 下極限微動(dòng)開(kāi)關(guān)
3 立柱
4 上極限微動(dòng)開(kāi)關(guān)座
5 上極限微動(dòng)開(kāi)關(guān)
6 上極限行程撞塊
7 下極限行程撞塊
圖8 滑板開(kāi)關(guān)檢查
5.2.2 下極限位開(kāi)關(guān)位置：
方法同5.2.1，使滑板向下移動(dòng)至機(jī)械硬限位（滑板不能再向下移動(dòng)）后，使滑板向上移動(dòng)5mm，松開(kāi)件7上的螺釘，調(diào)節(jié)件7的上下位置，使件2微動(dòng)開(kāi)關(guān)在此位置導(dǎo)通（可用數(shù)字多用表測(cè)量通路），鎖緊件7上的固定螺釘。
5.2.3 滑板預(yù)備位開(kāi)關(guān)位置：見(jiàn)5.3條。
5.3 上、下夾頭間距（試樣長(zhǎng)度）（參見(jiàn)圖9）
5.3.1 主機(jī)斷電，用手轉(zhuǎn)動(dòng)拉伸電機(jī)與減速箱之間的聯(lián)軸器，調(diào)節(jié)滑板上下位置，使得上夾頭持片下端面和下夾頭夾持片上端面之間的有效距離為500±1mm。
1 接近開(kāi)關(guān)座
2 感應(yīng)片
3 立柱
4 接近開(kāi)關(guān)
圖9 500位及預(yù)備位調(diào)整結(jié)構(gòu)圖
5.3.2 撥掉拉伸電機(jī)驅(qū)動(dòng)器（DR1）24V電源插座，給主機(jī)通電，松開(kāi)件1的緊固螺釘，沿腰形孔方向?qū)⒓?推到最下端，再緩緩上移，使件4上的指示燈變亮（開(kāi)關(guān)導(dǎo)通），在此位置鎖緊件1的緊固螺釘（必要時(shí)可調(diào)節(jié)件2的上下位置）。
5.3.3 用手轉(zhuǎn)動(dòng)拉伸電機(jī)與減速箱之間的聯(lián)軸器，使滑板向下移動(dòng)一段距離，主機(jī)斷電，插好拉伸電機(jī)驅(qū)動(dòng)器（DR1）24V電源插座，再給主機(jī)通電，滑板復(fù)位后，檢查上、下夾頭間距是否滿足500±1mm要求，且上極限位開(kāi)關(guān)在此過(guò)程中不得導(dǎo)通。如未達(dá)到要求，可按上述重新調(diào)整。
5.4 最大拉伸長(zhǎng)度檢查與調(diào)整
進(jìn)入(故障診斷)→(速度檢測(cè))畫面，使滑板以500mm/min速度向下運(yùn)行，在滑板運(yùn)行停止后（此時(shí)，若滑板下極限位開(kāi)關(guān)行程撞塊碰到下限位開(kāi)關(guān)而報(bào)警，則應(yīng)重新調(diào)整滑板下極限位開(kāi)關(guān)行程撞塊位置），用鋼直尺測(cè)量上夾頭夾持片下端面和下夾頭夾持片上端面之間的有效距離應(yīng)為750±1mm。
5.5 動(dòng)作檢查
在(分布動(dòng)作)畫面，執(zhí)行(滑板運(yùn)動(dòng))動(dòng)作5次，滑板及拉伸機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)共振及沖擊等異常現(xiàn)象。
5.6 滑板回差檢查
在斷電狀態(tài)下，用手上下推動(dòng)滑板，滑板回差不得大于2.5mm。如需調(diào)整，松開(kāi)拉伸機(jī)構(gòu)減速箱與底座的連接螺釘，向立柱方向移動(dòng)減速箱至適當(dāng)位置（用手轉(zhuǎn)動(dòng)拉伸電機(jī)與減速箱之間的聯(lián)軸器，轉(zhuǎn)動(dòng)須靈活、滑板回差不大于2.5mm），滿足條件后鎖緊連接螺釘。
5.7 紗路調(diào)整（參見(jiàn)圖10）
以上檢查、調(diào)整完成后，用外切取樣輥主動(dòng)輪的鉛垂線作基準(zhǔn)，調(diào)整上夾頭，過(guò)紗環(huán)位置。調(diào)整方法為（主機(jī)斷電）：
5.7.1 拆掉張力傳感器與上夾頭的連接螺釘，取掉上夾頭，（注意不能給張力傳感器以很大的剪切力）。
5.7.2 松開(kāi)下夾頭與滑板連接螺釘，將下夾頭移至最左位，預(yù)緊螺釘。
5.7.3 將左過(guò)紗環(huán)松開(kāi)，然后移至最左端，使鉛垂線下端位于下夾頭夾持片、取樣輥主動(dòng)輪之間。
5.7.4 向右緩慢移動(dòng)過(guò)紗環(huán)，使鉛垂線處于垂直狀態(tài)且鉛垂線下端與取樣輥主動(dòng)輪相切。
5.7.5 向右移動(dòng)下夾頭，使鉛垂線位于下夾持片之間靠近左夾持片位置處，鎖緊下夾頭與滑板連接螺釘（下夾頭兩夾持片應(yīng)平行且豎直下垂）。
5.7.6 安裝上夾頭（預(yù)緊即可），把鉛垂線上端夾在上夾頭左、右?jiàn)A持片之間，適當(dāng)調(diào)節(jié)上夾頭連接板，使上夾頭自由懸掛時(shí)，鉛垂線下端與取樣輥主動(dòng)輪相切，在此位置鎖緊連接螺釘。（必要時(shí)可調(diào)整張力傳感器在立柱上的安裝位置，但不能過(guò)多）







圖10紗路調(diào)整

5.7.7 按圖10要求調(diào)整上夾頭與推桿、上夾頭擋板之間相對(duì)位置。
5.7.8 紗路調(diào)整結(jié)束后，安裝面罩，面罩與開(kāi)關(guān)安裝座周邊縫隙均勻，若不均勻，可適當(dāng)調(diào)整開(kāi)關(guān)安裝板；安裝右上、右下側(cè)板等。
注：2004年第四期刊登“YG063測(cè)力系統(tǒng)調(diào)整”。